湖北路橋近十年來在丹江口陸續建設漢江公路大橋、滄浪洲生態濕地步行橋、環庫生態旅游公路、G241丹陶隧道項目、“建養一體化”第二個項目包、龍山大橋項目等12個項目，總規模近50億元。

學習塑“內心”，筑成長之路

丹江口片區項目黨支部夯實基層基礎，激發基層活力，引領基層治理，堅持筑牢企業“匠心”精神，高質量黨建引領高質量發展作為有效途徑，創新學習模式，釋放“紅色堡壘”源動力。

片區結合自身特點，創新開展支部聯建，參觀紅色教育基地、邀請黨校老師開展專題學習讀書會、拍攝微黨課視頻、集體觀影等活動，并圍繞項目建設中心任務，進行資源有效整合，打造一支學習型隊伍。“聯”出效率、“建”出精品，為項目打造優質工程提供了堅實組織保障，為筑牢堡壘“加碼賦能”。

圖：獻禮中華人民共和國成立70周年拍攝《我和我的祖國》視頻活動、黨史學習教育觀影活動

黨建固“初心”，筑先鋒之路

項目厚植“工匠精神”，發揮黨建“引擎”作用，煥發“紅色堡壘”凝聚力。片區黨支部發揮黨員先鋒模范作用，做到“關鍵崗位有黨員，攻堅突擊有黨員”，黨員以身作則帶動全體職工共克時艱。

由于片區項目點多、線長、面廣，遍布整個丹江口市，各項目特點不一，片區整合后管理難度較大。2019年5月丹江口片區臨時黨支部成立后，首要解決就是G241丹陶隧道、環庫生態旅游公路、武當山高鐵西站、十堰片區ETC撤站工程等項目同時搶進度出現人員嚴重不足的突出難題。

片區項目管理團隊集中整合管理資源，抽調人員迅速成立了“黨員先鋒隊”。面對密集的高壓任務，黨員先鋒隊帶頭沖在前。在武當山高鐵西站廣場施工點，施工人員每天都要繞行近三個足球場大的施工廣場，來協調各工序有序施工。在施工的沖刺階段，項目團隊幾乎占領了朋友圈運動步數的首頁，正是他們用腳步與時間賽跑，用汗水與目標比拼，創造了一個個“路橋速度”。

圖：正式運營前的漢十高鐵武當山西站(六里坪)樞紐工程

品質修“匠心”，筑發展之路

丹江口片區項目堅持精細施工、精益建造，將紅色堡壘與綠色生態緊密結合，把黨建成果轉化為促進項目生產經營、推進技術創新的重要舉措，推動項目品質工程創建，為丹江口通暢“添磚加瓦”。

片區的龍山大橋項目和環庫生態旅游公路項目都是打造鄂西生態文化旅游圈、打造南水北調源頭水文化旅游品牌、推進宜居宜業宜旅的工業生態旅游城市建設的重點工程項目。如何在丹江口市場再次打響湖北路橋的百年“品質”品牌，是項目團隊在高難度的施工項目中一直十分重視的問題。

龍山大橋位于丹江口水庫漢江干流上，水深約70米，遠超過平均水深約43米的珠港澳大橋和水深約30米的長江大橋，水下施工難度巨大。項目部要面臨在深水庫區搭設鉆孔平臺、樁基施工孔深大、鋼護筒、鋼筋籠重達百余噸且丹江口水庫庫區無大型360°浮動起重設備等問題，項目團隊采用雙壁墩鋼圍堰兼做鉆孔平臺、氣舉反循環+泥沙分離器+正循環鉆進相結合的樁基施工工藝，不僅解決了全封閉鋼圍堰下水時無法穿過墩身就位的問題，同時有效實現了排渣不排漿和樁基成孔，有力地助推施工效率的提高和工程品質的提升，也保護了南水北調中線工程的水源地丹江口水庫的一江清水。

環庫旅游公路項目團隊始終堅持打造品質工程，把生態環保放在首位，致力于打造一條“深呼吸的旅游公路”，同步在沿線臨水視野開闊路段建設觀景平臺、停車帶、游客服務區、休息驛站等配套設施，把山水景觀、移民新居、農夫田園、扶貧產業完美結合，實現了公路交通、脫貧攻堅、旅游觀光和運動休閑的有機統一。作為一條絕美驚艷的景觀大道，環庫旅游公路成為展示水都丹江口的一張靚麗名片。

湖北路橋丹江口片區項目將繼續秉承匠心，不斷雕琢產品，改善工藝，肩負起“逢山開路、遇水架橋”的重任，亮劍在第一線，戰斗在最前沿，用“匠心”筑起丹江發展最美風景線，在鮮艷的黨旗指引下，他們將以沖鋒姿態譜寫頑強拼搏的壯美凱歌，用實際行動書寫湖北路橋人砥礪奮進的華美篇章。

圖：龍山大橋正在進行懸澆箱梁施工